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中国高铁成巴西铁路工业展热点
更新时间:2014-12-18 15:42  编辑:  点击次数:1069

        近日,2014巴西国际铁路工业展在圣保罗市北方展览中心闭幕。来自23个国家的200多家相关企业参展,预计参观人数超过8000人。中国南车的CRH380A型高速动车组模型等来自中国轨道交通的装备亮相车展并吸引了众多观众。
        巴西国际铁路工业展每年一届,今年的展会为期3天,由巴西RevistaFerroviaria展览企业、巴西政府及巴西交通运输部联合举办,是南美地区最重要的专业铁路行业展。
        在中国南车100多平方米的展台上,陈列着高速动车组、城轨地铁、机车、货车等产品。“除了CRH380A型高速动车组以外,CRH6型城际动车组、北京14号线地铁等产品都是首次在拉美地区亮相。”中国南车(巴西)有限企业总经理毕宇鹏先容说。
        在380A模型旁边,拍照、询问车辆技术参数的参观者络绎不绝。“我听说过这个高铁车型,据说技术非常先进、速度也很快,如果里约和圣保罗市之间有这样的高铁,只要40多分钟就能到了,现在坐长途汽车得坐一夜呢。”前来参观的圣保罗地铁企业员工丹尼奥说。
        今年国际足联世界杯期间,中国南车为巴西国际足联世界杯举办城市库里蒂巴提供的油电混合新能源公交客车承担起了机场至市区的公共交通运输工作。
      “要进入拉美市场不易,但拉美市场潜力巨大,是大家重点培育的目标市场。”中国南车股份有限企业副总经济师曹钢材说,“未来2至3年,中国南车的海外市场收入预计将占总收入的20%。”
    作为国内铁路货车制造的领军企业,中国北车齐齐哈尔轨道交通装备有限责任企业今年是第三次参加该展。
      “巴西市场对中国品牌认知度还需要进一步提升,大家要有耐心把名声打出来。”技术中心副主任赵天军说,与最初参展时少有人知不同,如今越来越多的人开始了解中国品牌。“展会刚开始3个小时,大家准备的宣传册就被参观者取走了一大半。”
        除了铁路客车和装备外,来自中国的信号控制系统提供商也出现在了展会现场。
      “巴西与中国在信号铁路控制系统方面的技术水平差距大概在15年左右,市场潜力巨大。”北京全路通信信号研究设计院总经理王明志说,“南美轨道交通市场发展迅速,未来十年可能会迎来快速发展期,大家看好拉美市场,首次参展,就是要迈出第一步。”
 


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